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上海 ― 二月中旬，北汽控股终于证实原上汽副总裁汪大总应聘出任该公司总经理。这一人事安排对于这家老国营汽车制造企业具有积极的意义，因为目前北汽缺的正是汪这样的人才。
从许多方面看，汪都是北汽总经理一职的最佳人选。
首先，汪是从公司外部招聘进来的，让他做总经理是北汽的自主之选，而非由政府代为选拔。
在大的国营汽车制造企业中，高层领导发生变动并不是什么稀罕的事儿。东风和一汽分别在2005和2007年更换了最高领导。但是，这些人事变动均由政府安排作出。当政府为一个国营企业选择领导人时，它考虑的并不只是企业本身的利益。
其次，汪的经验正是北汽所需要的。
汪具有国际经验。1985年从康奈尔大学获得博士学位后，汪进入美国通用汽车公司工作，历任通用汽车研究中心和系统工程中心高级工程师、主任工程师、首席工程师和部门经理。
汪在中国的工作经验也是北汽所需要的。1990年代中期，他多年担任德尔福能源及发动机系统大中国区总经理兼总工程师；2006年，他加入上汽集团，任负责产品开发的副总裁。自那以后，他一直领导上汽自主品牌汽车的研发工作。
北汽至今未开发出像样的自主品牌轿车。据中国乘用车协会的统计，2007年北汽的合资企业北京现代的销量为231100台，同比下降20.3%。国内其他合资品牌去年大多实现了可观的销售增长，与北汽的业绩形成鲜明的对比。
很长一段时间以来，北汽似乎生活在自己的世界里，企业的发展受制于决策缓慢、人浮于事等国营企业常见的积弊。面对重重挑战，目前的领导层终于决定推行制度性的变革。
在此关头，汪的加入对于这个力图除旧布新的老企业无疑将带来清新之风。 但是，业内人士告诫说，汪到了北汽之后能否大显身手，在很大程度上取决于他未来与北汽董事长徐和谊的合作是否融洽。惟有北汽和徐本人均矢志于变革，汪才有成功的希望。 | 
